近日，昆明鲜花抵达北京、内蒙古鲜奶运至武汉、西双版纳蓝莓送往杭州等“鲜品”长途运输场景的背后，离不开先进冷链装备的保障。江夏企业中车长江车辆有限公司创新打造的智慧冷链装备系列产品，凭借高品质的“装备 + 技术”，实现了精准控温，让鲜花、榴莲等高附加值“娇嫩”产品在千余公里的长途运输中实现仓储运输“零货损”。
在中车长江车辆有限公司的生产车间内，一排白色的 BH1 型铁路隔热保温车整齐停靠在生产线上，工人们正忙碌地进行车辆钩缓制动安装、保洁等工作。据生产项目部生产主管黄闻龙介绍，目前该车型每天可下线三辆，后续将提产至每天六辆，一列共 25 辆，预计 7 月 20 号左右可完成所有车辆整车交验。
BH1 型铁路隔热保温车作为我国首款铁路无源冷链运输装备，采用了“零能耗保温”的创新设计。与传统机械冷藏车依赖柴油发电制冷不同，它仅依靠车体自身的隔热性能实现货物保温运输，摒弃了化石能源消耗，从源头上消除了制冷设备的碳排放，填补了我国铁路无源冷链运输装备的空白。
冷运装备所所长何远新表示，实测数据显示，在内外环境温差20度的情况下，该车每天的温度变化不超过0.6度。以内蒙到武汉约2000多公里的乳制品运输为例，乳制品保鲜温度范围要求在2到8度，若从蒙牛或伊利的冷库以2度左右温度出发，经过三天铁路运输，温度范围也不会超过3.8度，仍在2到8度的安全区间，很好地满足了冷链全程温控品质的要求。
BH1型铁路隔热保温车控温精准，得益于其采用的整体发泡技术与 CFRTP非金属材料，利用车体优异的隔热保温性能降低内外热交换，大幅减缓运输过程中外界环境温度变化对货物温度的影响，目前该车辆隔热性能达国际领先水平。
同时，车辆配备智能化远程监控系统，可实时监测温度、湿度等参数，实现无人值乘和远程调度，进一步降低了运营环节的能源与人力成本。其最大容积达170立方米，载重64吨，最高时速120公里，适配跨区域、长距离运输需求。
自投入运营以来，BH1型铁路隔热保温车主要承担牛奶、矿泉水、大米等大宗“白货”生活物资的运输任务，并逐步拓展至红牛饮料、高端酒水等高附加值产品。
车辆的规模化应用不仅提升了铁路冷链运输的市场竞争力，更推动了行业从“高能耗制冷”向“绿色保温”的范式转变。何远新所长透露，客户对该车型反应和口碑良好，170立方米的容积相当于大概正常的3到4辆冷藏汽车的容积，使物流成本大概下降了25%左右。
铁路货运在物流运输中占据重要地位，生鲜蔬果等需要冷藏的货品物流是否通畅，关乎百姓生活与社会生产。除BH1型铁路隔热保温车外，中车长江集团还创新研发了BH10型单节机械冷藏车、中老铁路榴莲运输冷藏集装箱、中欧班列公铁联运冷藏集装箱、国际首创的新能源锂电池冷藏集装箱等三十余款现代铁路主型冷链装备，引领我国铁路冷链装备技术发展方向。
目前，中车长江车辆有限公司冷运装备所正在开展未来关键技术研究和装备研制工作，包括时速160公里到200公里及以上快运、高速冷链装备的研发，以及新型制冷剂、绿色制冷剂的布局，同时还在研发智能化技术，以便更好地了解冷链货物的状态和品质等信息，有利于装备的维保运用等各个环节。
通讯员：吴虎 王珊珊
编辑：吴静
