当前，航运业也正向低碳、绿色方向转型，陆续推出电池动力船舶。在船舶系统的电动化中，涵盖了电池制造、电机、电控等多个产业链。江夏企业长航电机就涉及其中一项，他们新研制出的低速大扭矩直驱永磁同步电机，替代了传统电机+变速箱结构形式，让柴油驱动改为电力驱动，助力长江内河船舶产业转型升级。
目前，这款低速大扭矩直驱永磁同步电机及控制系统已经获得了一些意向订单，将会运用在长江内河船舶运输中。早从1970年建厂之初，长航电机就在研发创新上下功夫，每年拿出销售收入的4% 以上作为研发费用，最近几年更是接近6%，如此大比重的投入，也让企业在不同领域都有突破。
取得突破的还有公司的产量，平均每个月都能生产出千余台套的电机设备，涉及起重、冶金等多个行业。
今年，这家国家级专精特新“小巨人”企业预计产值达到2亿元。随着5G工厂的建成、新产品的不断推出，长航电机也将逐步从传统的冶金市场转向船舶推进、港口、核电等新型市场。
记者：周婷 柯尊智 牛晓明
编辑：殷地昊
